나사 구조는 이러한 효과의 정도에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 사출 성형 스크류 구조에는 분할-형, 배리어-형 및 가소화 품질을 향상시키도록 설계된 흐름-전환 스크류가 포함됩니다. 배럴은 기본적으로 중앙에 배출 포트가 있는 원형 튜브입니다. 가소화 공정 중 전진 이동 및 혼합의 원동력은 스크류와 배럴의 상대적 회전에서 비롯됩니다.
스크류 채널의 다양한 플라스틱 형태에 따라 스크류는 일반적으로 고체 운반 섹션(공급 섹션이라고도 함), 용융 섹션(압축 섹션이라고도 함) 및 균질화 섹션(계량 섹션이라고도 함)의 세 부분으로 나뉩니다.
(1) 가소화 성형의 기본원리
플라스틱은 회전하는 스크류의 이송 작용을 통해 지속적으로 전진합니다. 이 이동 중에 플라스틱은 배럴 가열, 스크류 마찰열 및 전단열의 결합된 효과를 겪으며 점차 연화되고 최종적으로 용융물(즉, 용융된 점성 흐름 상태)이 됩니다. 용융물은 스크류 헤드로 밀려 들어가 회전하는 스크류에 의해 배럴 전면 영역(즉, 저장 영역)에 저장됩니다. 저장 영역의 용융물에는 특정 압력이 있어 스크류에 작용하여 스크류를 뒤로 밀어냅니다. 스크류가 후퇴할 수 있는지 여부와 후퇴 속도는 스크류가 극복해야 하는 다양한 저항(예: 마찰 저항, 사출 실린더 작동유의 역류 저항, 즉 스크류 배압이라고도 알려진 사출 실린더의 배압 등)의 크기에 따라 달라집니다. 사출 스크류도 회전하면서 역방향 선형 운동을 하기 때문에 가소화 공정이 더욱 복잡해집니다. 현재 이 과정을 설명하는 성숙한 이론은 없으며 많은 구조 설계가 경험을 기반으로 합니다.
(2) 기본 나사 구조 용어 및 관련 기능
공급 섹션: 공급 섹션은 공급 구역(냉각 호퍼 구역이라고도 함), 고체 운반 구역 및 과도 지체 구역으로 구성됩니다. 주요 기능은 플라스틱을 압축하고 운반하는 것입니다. 이 섹션의 작업 과정은 다음과 같습니다. 플라스틱이 공급 호퍼에서 스크류로 들어간 후 회전하는 스크류의 작용에 따라 배럴의 내벽과 스크류 표면 사이의 마찰에 의해 플라스틱이 앞으로 운반되고 압축됩니다. 일반적으로 플라스틱은 공급부에서 고체 상태로 앞으로 운반됩니다.
실험 관찰에 따르면 일반적으로 공급 섹션 끝 근처에서 강한 마찰열로 인해 배럴 내벽과 접촉하는 플라스틱이 점성 유동 온도에 도달하고 녹기 시작하여 전이 영역이 발생합니다.
(3) 압축 구간
이 섹션의 기능은 플라스틱을 더욱 압축하고 가소화하고, 플라스틱 주변의 공기를 배출을 위해 공급 포트로 되돌리고, 플라스틱의 열전도율을 향상시키는 것입니다. 이 섹션의 나사 채널은 압축 유형이어야 합니다. 작업 공정은 다음과 같습니다. 플라스틱이 공급 섹션에서 용융 섹션으로 들어갈 때 플라스틱이 계속해서 앞으로 운반되고 나사 홈이 점진적으로 얕아지고 필터 스크린, 전환기 플레이트 및 다이 헤드의 방해 효과로 인해 플라스틱이 점차 고압을 형성하고 더욱 압축됩니다. 동시에 재료는 배럴에서 외부 가열을 받고 스크류와 배럴 사이에서 강렬한 교반, 혼합 및 전단을 받게 되어 플라스틱 온도가 지속적으로 상승합니다. 용융된 플라스틱의 양(액상 또는 용융 풀이라고 함)은 지속적으로 증가하는 반면, 녹지 않은 고체 플라스틱의 양(고상 또는 고체층이라고 함)은 지속적으로 감소합니다. 용융 구간이 끝나면 플라스틱의 전부 또는 대부분이 녹아 점성 흐름 상태로 변합니다.
