가장 기본적인 분류 표준은 구동 바퀴 수를 기반으로 하며 차량을 2-륜 구동과 4륜 구동-이라는 두 가지 주요 범주로 나눕니다.
이-륜 구동
2{0}}륜 구동은 엔진 위치와 구동 휠의 위치에 따라 전-엔진 후륜-륜 구동(FR), 전륜-엔진 전륜-륜 구동(FF), 후륜-엔진 후륜-륜 구동(RR), 미드-엔진 후륜-륜 구동(MR)으로 더 세분화될 수 있습니다. 전륜-엔진 후륜-륜 구동은 2륜 구동 오프로드 차량과 세단에 가장 일반적으로 사용됩니다.-
전륜-엔진 후륜-륜 구동(FR)은 비교적 전통적인 구동 시스템입니다. 앞바퀴는 조향을 담당하고 뒷바퀴는 모든 주행을 담당합니다. 이 시스템에서는 엔진의 모든 동력이 리어 액슬로 전달되어 리어 휠을 구동하여 차량을 앞으로 추진합니다. 즉, 뒷바퀴가 앞바퀴를 "밀어" 차량이 앞으로 이동합니다.
다른 이{0}}륜 구동 시스템과 비교할 때 전륜-엔진 후륜-륜 구동은 상당한 장점을 가지고 있습니다. 좋은 노면에서 출발, 가속 또는 상승할 때 구동 휠의 견인력이 증가하여 전륜 구동보다 견인력이 훨씬 향상됩니다-. 한편, 전방-엔진, 후방-휠-구동 구성을 갖춘 차량은 탁월한 핸들링 안정성과 승차감 부드러움을 제공하며 타이어 수명 연장에도 도움이 됩니다. 또한, 앞-엔진, 뒷바퀴-휠-구동 배열을 통해 엔진, 클러치, 변속기가 운전실에 더 가까워지고 제어 메커니즘의 레이아웃과 조향 시스템의 구조가 단순화되어 차량 유지 관리 및 수리가 용이해집니다.
4륜 구동-
그러나 오프로드 차량 구입 동기가 진정한 황야와 숲을 정복하는 것이라면 주저하지 말고 추가 비용을 지출하여 4{1}}륜-구동 시스템을 선택하세요. 이는 좋은 도로에서도 2{4}}륜-구동 차량이 눈이나 미끄러운 노면에서 미끄러질 수 있고 가속 중에 피쉬테일 현상이 발생할 가능성이 더 높기 때문입니다. 사-륜 구동은 이러한 문제를 방지합니다. 동시에 4륜 구동 시스템은 2륜 구동 시스템에 비해 엔진 출력 활용 효율성이 뛰어나므로 타이어 견인력과 조향력이 향상됩니다. 안전성 측면에서도 더욱 향상된 주행 안정성을 제공합니다.
4{0}}륜 구동은 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴에 모두 동력을 공급하고, 엔진의 토크 출력을 다양한 도로 상황에 따라 다른 비율로 모든 바퀴에 분배하여 차량의 주행 능력을 향상시킬 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 4x4 또는 4WD로 표시됩니다. 자동차에 이러한 표시가 있으면 해당 차량에 4륜 구동 기능이 있다는 의미입니다.- 과거에는 4륜 구동이-오프로드 차량에만 사용되었지만{9}}이 기능은 일부 고급 세단과 고급 스포츠카에서 점차적으로 사용 가능해졌습니다.
